Desde este 1 de enero, la seguridad vial en España entra en una nueva fase, aunque no exenta de debate. La Dirección General de Tráfico activa el único cambio plenamente confirmado de su reforma para 2026: la desaparición definitiva de los triángulos de emergencia y su sustitución obligatoria por la baliza V16 conectada, una medida que llega rodeada de polémica por las dudas sobre su idoneidad y su seguridad real.
A partir de ahora, no utilizar este dispositivo en caso de avería o accidente conllevará sanción. El cambio rompe con décadas de uso de los triángulos, un sistema cuestionado por el riesgo que suponía para los conductores al obligarlos a caminar por el arcén, pero también defendido por parte de los profesionales de la carretera y de los cuerpos de seguridad.
La baliza V16 se presenta como una alternativa más segura: se coloca directamente sobre el techo del vehículo, se activa de forma inmediata y emite una señal luminosa visible a gran distancia. Su principal argumento es evitar que el conductor abandone el habitáculo en vías de alta velocidad, uno de los momentos más peligrosos tras una avería o un accidente.
Sin embargo, el dispositivo no ha estado exento de críticas. Asociaciones de guardias civiles y expertos en seguridad vial han puesto en duda su verdadera eficacia, especialmente en condiciones meteorológicas adversas o en vías con curvas y cambios de rasante. También se ha cuestionado el grado de protección que ofrece frente a colisiones por alcance y la dependencia de la conectividad para garantizar su funcionamiento pleno.
Las balizas homologadas envían automáticamente la ubicación del vehículo a la plataforma DGT 3.0, lo que permite a otros conductores y a los servicios de emergencia conocer en tiempo real la existencia de una incidencia. Este sistema de geolocalización es uno de los pilares de la reforma, aunque también ha generado interrogantes sobre su alcance operativo y su integración con otros servicios de emergencia.
La DGT subraya que solo serán válidas las balizas V16 conectadas y homologadas. A partir de hoy, su uso es obligatorio en cualquier vía interurbana cuando el vehículo quede inmovilizado. La ausencia de señalización o el uso de dispositivos no permitidos puede derivar en sanción económica.
Más allá de esta medida, el resto de cambios anunciados para 2026 siguen en fase de tramitación. El registro obligatorio de los Vehículos de Movilidad Personal, el seguro para patinetes eléctricos y la creación del carril de emergencia en autopistas y autovías continúan sin fecha cerrada.
El año arranca, por tanto, con una decisión firme de la DGT, pero también con un debate abierto. La baliza V16 se convierte en obligatoria mientras persisten las dudas sobre su idoneidad y su capacidad real para mejorar la seguridad en carretera, un asunto que seguirá generando discusión en los próximos meses.
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